北へ延びる、中国高速鉄道網

　
　　数日前にこのニュースを見た。

　と言っても、中国報道で、この手の

　中国鉄道関係ニュースはあの事故

　以来、余り日本では報じられることが

　　ないようだ。

　　　　先日の報道は、天津ティェン・ジンから秦皇島チン・ホァン・ダォ

　　のこの区間が高速化された、というものだった。

　　　　これに先立ち、哈爾濱ハァ・アール・ビンまでの高速化など、

　　一連の動きを見ていると、これにより、中国の東北や北部の鉄道

　　高速化が進み、先行して行われていた南の高速化と合わせ

　　全国が、高速鉄道で結ばれることになる。

　　　　これを、早い！とみるか、早すぎる！とみるか、はそれぞれ

　　　でしょうが、

　　　　天津→秦皇島間が２時間半くらい今までは掛かっていたのが、

　　その約半分の１時間ちょっとぐらいで着くらしい。

　　　　　哈爾濱までも相当早くなってる。

　　　　この話題前にもふれているように、これによりまたまた

　　　中国がグット小さくなった感がわたしにはある。

　　　　と、ここまでが前ふりで、

　　　同じように？日本の高速鉄道（新幹線）もいま、わたしの地元が

　　　そうなんですが、青森まで来たので、ついに次は海を渡って

　　　函館だぁ～と騒いでます。

　　　　気の早い人？は、次は札幌だぁ～とこれまた騒いでます。

　　　更に、この騒ぎ？がある一方で、ご存知今年に入ってからだけでも

　　　ＪＲ北海道のこの一連の次から次と発生する問題。

　　　　昨日も何かありましたよ。毎日のようによくあるますねぇ。

　　　　ホント？大丈夫かぁ・・・？？と不安。

　　　　今日の新聞では、「ＪＲに不安・不満」８７％

　　　　って書いてましたけど。まぁ、この数字はしょうがない。

　　　　たまたま、昨日、もとＪＲ職員と言う方とお話をする機会が。

　　　　この方、自分ではクビになった、と言ってましたが、まぁ要するに

　　　　どの時点かはちょっと判らないのですが人員整理ってやつで。

　　　　それはまぁいい・・・というか、本人には気の毒ですが・・・、

　　　　それよりも、彼が言っていたことが気になる。

　　　　「この一連の事故や不祥事は、予測できた」ってんですから、

　　　予測できたら防ぎましょうよ。我々には「えぇ～なんでぇ～～？？」

　　　の一連の事が、「こうなるだろうな・・」と思ってた、っていうですよ。

　　　　そんなことサラッと言われても困るんですけど。

　　　　話はいろいろあるんですが、せんじ詰めれば、

　　　　あの民営化以後、採算重視が一番効いてる、という。

　　　　具体的には現場では細かな問題がそれこそ山ほどあるが、

　　　　どれもそれらは、安全性と採算性のどちらを優先するかに最後は

　　　　帰結するんだとおしゃってました。

　　　　　また、話は中国鉄道高速化に戻ります。

　　　　今のところ、今のところですよ、中国鉄道局はまぁあの人口ですし

　　　　移動手段などを考えるなら、大量輸送の鉄道に頼る部分が大きい

　　　　ので、採算ベースにはのるのでしょう。

　　　　　しかし、必ずこの問題にぶちあたるはずです。

　　　　　そして、それはそう遠い将来ではないでしょう。

　　　　いまから準備ですよね。

　　　　採算を無視しては事業は成り立たない。

　　　　そんな中でどう、安全性を確保するか。

　　　　世界中の鉄道が、鉄道に限らず、輸送機関に、

　　　　我々は速いから乗るんではなくて、安全に運んでくれるだろうと

　　　　思って乗ってるわけです。どっちが優先するかは自ずとわかりそう。

　　　　　判っているのにＪＲ北海道は・・・と、

　　　はなしがまた戻ってきちゃった。

　　　　　とりあえず、新路線開通おめでとう！

　　　　　ということで終わります。