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2009年5月 5日 (火)

中国の新幹線ー中国も高速鉄道の時代に突入

 今月号、『隗』ホームページの連載「私の見た中国」

  「中国の新幹線」の話題です。今日5月5日アップいたしました、

 どうぞ、ご覧下さい。

  もちろん中国では「新幹線」とは言ってませんで、大都市間を結ぶ

 快速鉄道を「城際快速鉄道」と言ってるようです。

He_xie_2 これが北京ー天津間を走る

「和諧号」ですが、時速は軽く

300キロを超えまして、日本の

新幹線を抜いて、世界最速を

記録しております。

  中国の高速鉄道化はまだまだ始まったばかりでして、ついこの間

 までは、何としても日本の「新幹線」の技術が欲しくて、「新幹線」を

 中国で走らせることが夢だったはずなのですが、その夢もはかなくも

 消えてしまいました。何故そうなったかは、私の文章をお読み下さい。

  ということで、中国の高速鉄道化はまだまだその緒についたばかりですが、

  何せ国土が広いですから、それはもう高速化が必要なところは幾らでも

 あります。

   この後の計画では北京ー上海を5時間で結び(現行12時間)

 北はハルピンー北京を、横軸では、南京ー武漢ー重慶ー成都の

 高速化、杭州ー南昌ー長紗や、青島ー石家荘ー太原を結ぶ

 主要路線がすでに着工済みのものや、建設中のものも多数あり、

 一大、国家プロジェクトとなっている。

He_xie_1 日本の「新幹線」導入を

諦めた中国は、車両も軌道も

国産で賄うことにしたらしいが、

それでも「新幹線」への憧れは

絶ちがたいのか、どう見ても

日本の「新幹線」モドキの車両で

時刻表やその他鉄道の宣伝関係

 に使われている写真は、明らかに日本の「新幹線」のものだ、と分かるのが

 使われていたりする。

    一方、日本にとっても「新幹線」の技術と、車両と、軌道含めてアフターケアー

 等も入れると、それはそれは凄い商談だったのが、上手くいかなかったという

 苦い経験を残した。

   この大都市間の高速輸送が始まれば、中国はまた一つ新たな経済発展

 の原動力を手に入れることとなり、都市の経済潜在力を更に発展させ、飛躍

 してゆくことでしょう。

   とは言っても、私のように一旅行者として訪れた先の中国で列車に乗る

 楽しみは、実はその速さではなく、車内のサービスだったり、車窓から眺める

 風景なので、そうはならないでしょうが、皆がみんな高速化されると返って

 鉄道の旅の魅力がなくなってしまう。

  これまで相当中国の鉄道には乗ってますが、快適とは言い難いその旅にこそ

 逆に想い出がたくさんありますけどね。

  ということで、こちらから→→今月もまたウェブページ版「私の見た中国」

 をご覧になって下さい。

  いつもご愛読ありがとうございます。

  ご意見・ご要望もお寄せ下さい。

  また、ペーパー版「私の見た中国」、『隗報』74号も間も無く発行予定です、

  そちらもお楽しみに。

   『隗報』への投稿もお待ちしております。貴方の貴女の見た中国を書いて

  下さい。ではでは、黄金周後半をお楽しみください。

                                    再会!!

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